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新能源汽車(chē)齒輪加工技術(shù)及裝備發(fā)展論壇
更新時(shí)間:2024-06-18   點(diǎn)擊次數:327次

新能源汽車(chē)齒輪加工技術(shù)及裝備發(fā)展論壇將于2024年6月19日上午在“中國國際機床工具展覽會(huì )(CIMES2024)"W2館召開(kāi),我們特別邀請廣大朋友們現場(chǎng)觀(guān)看或直播觀(guān)看由芬蘭應力技術(shù)有限公司(Stresstech Oy)殘余應力分析儀和磨削燒傷檢測儀產(chǎn)品總監戴麗君女士的現場(chǎng)報告,主題為“基于巴克豪森噪聲法的齒輪磨削燒傷檢測",直播二維碼詳見(jiàn)下圖。

新能源汽車(chē)齒輪加工技術(shù)及裝備發(fā)展論壇

齒輪是重要的機械部件,廣泛應用于航空、航天、艦船、汽車(chē)、風(fēng)電等領(lǐng)域,是裝備制造業(yè)重要組成單元,直接決定重大裝備的服役性能和可靠性。隨著(zhù)現代裝備對高功率密度、高承載能力、長(cháng)壽命和高可靠性需求的日益提升,齒輪的接觸疲勞失效成為限制這些裝備發(fā)展的瓶頸。齒輪接觸疲勞失效是滑滾接觸附近的材料在足夠周次的循環(huán)接觸應力應變作用下,逐漸形成裂紋并發(fā)生斷裂的過(guò)程。齒輪接觸疲勞失效在工程實(shí)際中的具體表現形式眾多,根據結構、工況、材料等條件不同,可能出現點(diǎn)蝕、微點(diǎn)蝕、深層齒面斷裂等不同失效模式。

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目前有很多齒輪生產(chǎn)企業(yè)還在沿用傳統的酸洗法檢測齒輪回火燒傷和二次淬火燒傷,這種方法已經(jīng)非常過(guò)時(shí),由于國家對酸類(lèi)污染的控制,要求企業(yè)必須采用更環(huán)保的無(wú)損檢測方式來(lái)完成質(zhì)檢工作?;?span style=";padding: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;letter-spacing: 0.034em">巴克豪森噪聲法的無(wú)損檢測磨削燒傷方法解決了這個(gè)困擾,實(shí)現了可以替代酸洗,無(wú)損,準確快速檢測各種尺寸直齒、斜齒、錐齒等磨削損傷及熱處理缺陷檢測以及硬度分揀,檢測范圍包括齒面、齒根、端面、齒孔等。


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